플라스틱 자동 조명 쉘 사출 금형

금형 설계 과정에서는 금형 흐름 분석을 통해 게이팅 시스템을 최적화했으며, 직접 사출을 위한 2점 개방형 핫 러너 시스템을 채택하여 효율적인 플라스틱 사출 공정을 보장했습니다. 금형 설계 측면에서는 핫 노즐 영역과 이에 대응하는 이동 금형 영역에 특별한 주의를 기울였으며, 핫 노즐 영역의 냉각 효과를 높이기 위해 냉각 채널을 세심하게 설계하여 스트링, 드로잉, 과도한 게이트 등의 문제를 방지했습니다. 잔여물. 슬라이더 디자인의 경우 안정성, 신뢰성 및 비용 효율성을 위해 기계적 구동 구조를 우선시했습니다.

자동차 전면 램프 하우징의 높은 치수 정확도 요구 사항에 대응하여 우리는 정확한 금형 온도 제어 시스템을 설계했습니다. "수직 수도관 + 분할 우물"의 조합을 사용하여 균일하고 빠른 냉각을 보장하여 생산 효율성을 크게 향상시키고 주입 주기를 약 40초로 성공적으로 제어했습니다.

대형 자동차 사출 금형의 경우 배기 시스템 설계가 중요합니다. 부적절하게 설계된 배기 구조는 플라스틱 부품의 품질에 심각한 영향을 미쳐 불완전 충진, 공기 갇힘, 배출 곤란 및 탄 자국과 같은 결함을 초래할 수 있습니다. 따라서 자동차의 프론트 램프 하우징과 같은 내부 기능 부품에 대해서는 배기 시스템의 합리적인 설계에 특히 중점을 두고 있습니다. 금형 설계에서는 플라스틱 부품의 체결력이 높은 부분에 대해 구배 각도를 5도 이상으로 설정하고 움직이는 금형 측에 깊이 0.5mm의 언더컷 패턴을 설정하여 원활한 배출을 보장했습니다. 이러한 메커니즘의 조정은 금형이 안전하고 안정적이며 안정적으로 작동하도록 보장하여 램프 하우징 플라스틱의 고정 금형에 부품이 달라붙는 문제를 효과적으로 해결합니다. 시험 생산 이후, 이 차량 모델용 금형은 차량 조립 시 우수한 피팅과 치수 안정성을 보여주었고, 모터쇼에서 인정과 긍정적인 피드백을 받았습니다.