プラスチック自動ライトシェル射出成形金型

金型設計プロセスでは、金型流動解析を通じてゲートシステムを最適化し、直接射出用の2点オープンホットランナーシステムを採用し、効率的なプラスチック射出プロセスを保証します。 金型設計に関しては、ホット ノズル領域とそれに対応する可動金型領域に特別な注意が払われ、ホット ノズル領域の冷却効果を高める冷却チャネルを綿密に設計し、糸引き、絞り、過剰なゲートなどの問題を防止しました。残基。 スライダーの設計では、安定性、信頼性、コスト効率を考慮してメカニカルドライブ構造を優先しました。

自動車のフロントランプハウジングの高い寸法精度の要件に応え、正確な金型温度制御システムを設計しました。 「垂直給水管＋分割井戸」の組み合わせにより、均一かつ急速な冷却を実現し、生産効率を大幅に向上させ、注入サイクルを約40秒に制御することに成功しました。

大型の自動車用射出成形金型の場合、排気システムの設計は非常に重要です。 排気構造が不適切に設計されていると、プラスチック部品の品質に重大な影響を及ぼし、不完全な充填、空気の閉じ込め、排出困難などの欠陥や焼け跡が発生する可能性があります。 そのため、自動車のフロントランプハウジングなどの内部機能部品については、排気システムの合理的な設計を特に重視しています。 金型設計では、プラスチック部品の型締力が高い部分については、抜き勾配を5度以上とし、可動金型側に深さ0.5mmのアンダーカットパターンを設け、スムーズな突き出しを実現しました。 この機構の調整により、金型が安全、安定、確実に動作することが保証され、ランプハウジングのプラスチックの固定金型に部品が固着する問題が効果的に解決されます。 この車種用の金型は試作後、車両組立時に良好なフィッティングと寸法安定性を示し、オートショーで高い評価と好評をいただきました。