Stampo per iniezione di guscio leggero automatico in plastica

Nel processo di progettazione dello stampo, abbiamo ottimizzato il sistema di colata attraverso l'analisi del flusso dello stampo, adottando un sistema a canale caldo aperto a 2 punti per l'iniezione diretta, che garantisce un efficiente processo di iniezione della plastica. In termini di progettazione dello stampo, è stata prestata particolare attenzione all'area dell'ugello caldo e alla corrispondente area dello stampo mobile, dove abbiamo progettato meticolosamente i canali di raffreddamento per migliorare l'effetto di raffreddamento dell'area dell'ugello caldo, prevenendo problemi quali stringhe, imbutiture e punti di iniezione eccessivi. residui. Per la progettazione del dispositivo di scorrimento, abbiamo dato priorità a una struttura di azionamento meccanica per la sua stabilità, affidabilità e convenienza.

In risposta ai requisiti di elevata precisione dimensionale dell'alloggiamento della lampada anteriore automobilistica, abbiamo progettato un accurato sistema di controllo della temperatura dello stampo. Utilizzando una combinazione di "tubazioni idriche verticali + pozzi d'acqua segmentati", abbiamo garantito un raffreddamento uniforme e rapido, migliorando significativamente l'efficienza produttiva e controllando con successo il ciclo di iniezione a circa 40 secondi.

Per gli stampi a iniezione automobilistici di grandi dimensioni, la progettazione del sistema di scarico è fondamentale. Una struttura di scarico progettata in modo improprio può compromettere gravemente la qualità delle parti in plastica, causando difetti come riempimento incompleto, intrappolamento di aria ed espulsione difficile, nonché segni di bruciatura. Pertanto, per le parti funzionali interne come l'alloggiamento dei fari anteriori delle automobili, poniamo particolare enfasi sulla progettazione razionale del sistema di scarico. Nella progettazione dello stampo, per le aree con elevata forza di bloccaggio sulle parti in plastica, abbiamo garantito un'espulsione regolare impostando un angolo di sformo di oltre 5 gradi e un modello di sottosquadro profondo 0,5 mm sul lato mobile dello stampo. Questo coordinamento dei meccanismi garantisce che lo stampo funzioni in modo sicuro, stabile e affidabile, risolvendo efficacemente il problema delle parti che si attaccano allo stampo fisso nella plastica dell'alloggiamento della lampada. Dopo la produzione di prova, lo stampo per questo modello di veicolo ha dimostrato una buona vestibilità e stabilità dimensionale nell'assemblaggio del veicolo e ha ricevuto riconoscimenti e feedback positivi al salone dell'auto.