Kunststof Auto Light Shell-spuitgietmatrijs

Tijdens het matrijsontwerpproces hebben we het poortsysteem geoptimaliseerd door middel van matrijsstroomanalyse, waarbij we een 2-punts open hot runner-systeem voor directe injectie hebben gebruikt, wat een efficiënt kunststofinjectieproces garandeert. Wat het matrijsontwerp betreft, werd speciale aandacht besteed aan het hete mondstukgebied en het bijbehorende bewegende matrijsgebied, waar we zorgvuldig koelkanalen hebben ontworpen om het koeleffect van het hete mondstukgebied te verbeteren, waardoor problemen zoals rijgen, trekken en overmatige poortopeningen worden voorkomen. residu. Voor het schuifontwerp hebben we prioriteit gegeven aan een mechanische aandrijfstructuur vanwege de stabiliteit, betrouwbaarheid en kosteneffectiviteit.

Als reactie op de hoge eisen aan de maatnauwkeurigheid van de koplampbehuizing van auto's, hebben we een nauwkeurig temperatuurregelsysteem voor de matrijs ontworpen. Door een combinatie van "verticale waterleidingen + gesegmenteerde waterputten" te gebruiken, zorgden we voor een uniforme en snelle koeling, waardoor de productie-efficiëntie aanzienlijk werd verbeterd en de injectiecyclus met succes werd gecontroleerd tot ongeveer 40 seconden.

Voor grote spuitgietmatrijzen voor auto's is het ontwerp van het uitlaatsysteem cruciaal. Een onjuist ontworpen uitlaatstructuur kan de kwaliteit van de plastic onderdelen ernstig aantasten, wat kan leiden tot defecten zoals onvolledige vulling, luchtophoping en moeilijk uitwerpen, evenals brandplekken. Daarom leggen we voor interne functionele onderdelen zoals de koplampbehuizing van auto's speciale nadruk op het rationele ontwerp van het uitlaatsysteem. Bij het matrijsontwerp hebben we voor gebieden met een hoge klemkracht op de kunststofdelen gezorgd voor een soepele uitwerping door een trekhoek van ruim 5 graden en een 0,5 mm diep ondersnijdingspatroon aan de bewegende matrijszijde in te stellen. Deze coördinatie van mechanismen zorgt ervoor dat de matrijs veilig, stabiel en betrouwbaar werkt, waardoor het probleem van onderdelen die aan de vaste matrijs blijven plakken in kunststoffen voor lampbehuizingen effectief wordt opgelost. Na de proefproductie vertoonde de matrijs voor dit voertuigmodel een goede pasvorm en maatvastheid bij de voertuigassemblage en kreeg op de autoshow erkenning en positieve feedback.